Page 27 - e-magazine

Mar - Apr 27
การกำ �จัดไซลอกเซนจากก๊าซชีวภาพ
และก๊าซจากบ่อฝังกลบ
การถ่ายเทความร้อนจากก๊ าซร้อนที่ เกิดจากการเผาไหม้ขยะในเตา
เผาหรื อการให้ความร้อนโดยตรงเป็ นพลังงานสำ �หรับผลิตไฟฟ้า
โดยใช้ กังหันก๊าซจะเกิ ดซิลิคอนไดออกไซด์ (SiO 2) ซึ่งเป็ นปัญหา
ใหญ่ เพราะผลึกของซิลิกอนไดออกไซด์จะเคลือบติดไปกับพื้นผิวที่
ร้ อน และสัมผัสโดยตรงกับก๊าซชีวภาพที่จะถูกทำ�ให้ เย็นลงในหม้อ
น้ำ� เมื่อหลุดปะปนไปกับก๊าซทำ�ความเสียหายกับระบบ ดังนั้น จึง
ต้องมีการทำ�ความสะอาดและปรับปรุงคุณภาพก๊าซก่ อนนำ�ไปใช้
งาน โดยใช้ระบบดูดซับ (adsorption system) ที่มีประสิทธิภาพ
สู ง ในการกำ�จัดไซลอกเซนออกจากระบบก๊าซ ทำ�ให้ ก๊าซมีคุณภาพ
ดี ขึ้น ช่วยลดค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำ�รุงเครื่ องจักร ลดการสูญเสีย
เวลาในการซ่อมบำ�รุง ช่วยยืดอายุ การใช้งานของอุปกรณ์ต่างๆ และ
ลดการปล่อยก๊ าซไอเสียสู่บรรยากาศ
การผลิ ต CNG
CNG เป็นเชื้ อเพลิงทางเลือกสำ�หรั บใช้ในยานพาหนะ การเลือกใช้
CNG เป็นเชื้อเพลิ งมีส่วนช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์
ลดไนตรั สออกไซด์ และฝุ่นอนุภาคต่างๆ ออกสู่บรรยากาศ การนำ �
ก๊ าซชีวภาพมาใช้เป็นเชื้อเพลิงสำ �หรับรถยนต์จำ�เป็นต้ องปรับปรุง
คุณภาพให้ได้มาตรฐานก่ อนโดยการกรองและกำ�จัดความชื้นเพื่ อ
ป้องกันการเกิดสนิม ตะกรัน ลดการกัดกร่ อนที่จะเกิดขึ้นในถัง
บรรจุ ก๊าซ ป้องกันสิ่งสกปรกอุดตันที่ ปั๊มลม ลดค่าใช้จ่ ายในการ
เปลี่ ยนอะไหล่ในหัวจ่ายก๊ าซที่เกิดความสึกหรอก่อนเวลา นอกจาก
นั้นยังช่ วยลดการสึกหรอของเครื่องยนต์จากการกัดกร่อนอีกด้วย มี
ผลิ ตภัณฑ์ที่ใช้สำ�หรับการปรับปรุ งคุณภาพ CNG ก่ อนการใช้งาน
กั บรถโดยเฉพาะ รองรับแรงดันได้ ถึง 350 บาร์
equipment’s life and reduces exhaust released.
CNG Production
CNG is the alternative vehicle fuel. Using CNG helps reduce
carbon dioxide, nitrous oxide (N2O), and particulates releasing to
environment. Biogas for vehicle uses has to be improved quality
by filtering and moisture removal to prevent rust and precipitate,
and pump clogging, to reduce gas tank corrosion and cost of
prematurely gas nozzle replacement. In addition it reduces engine
wear which is due to gas corrosion. CNG treatment system can
be specifically designed for vehicles, its pressure tolerance is up
to 350 bars. ENTRY No. a002
ENTRY No. b 021